配资网站 新能源车主直言：卖掉油车换电车3年后，才知道网上说的都是真的

作为亚马逊开店布局华中地区本地化服务的重要一步，为何选址武汉？宋晓俊表示，湖北产业基础扎实，产业集群资源丰富，出口跨境电商增长潜力巨大，加之交通便利以及人才优势明显。宋晓俊补充说：“得到武汉省和湖北市政府对跨境产业的关注和支持，让我们深受鼓舞。过去一段时间，湖北省和武汉市在持续探索跨境电商高质量发展的路径，稳步推进跨境电商，包括跨境电商主体培育、产业园区建设、海外仓的发展以及出口品牌的培育等方面做了很多工作，这些都是我们决定在武汉加大本地投资的重要因素。”

大家好，我是小李。最近的一个朋友跟我讲，他自己当初把油车卖掉，换成了新能源车，现在开三年了，终于知道网上说的都是真的。总结来说就是，新能源车这个东西，适合的人用，就会觉得非常好。不适合的人买到了新能源车，那就像个冤大头一样，经常焦虑，还要忍受新能源车各种各样的缺点。

先说优点，纯电的新能源车型日常的用车成本是真的低，大部分新能源车的百公里电耗都在15千瓦时左右，15千瓦时也就是15度电，那你在家里用家用充电桩充电的话，5毛钱一度电，充15度电就是7块5。也就是说你开新能源车的话，你花7块5也就能跑100公里，但是你开油车就差别大了，即便是现在像丰田的那种混动车型百公里油耗都还要三升往上，三升的话就二十几块钱，这种纯电车型的日常用车成本比任何一辆传统的油车都便宜。

而且因为新能源车它没有油车的发动机嘛，我们在开起来的时候，不管你是跑高速还是在市区用车，它的那个舒适性是要比油车更高。比如说跑高速的时候，你一脚电门踩下去的话，你肯定不会像油车一样听到发动机嗷嗷叫的声音，然后再缓慢的加速，你一脚电门踩下去以后，那么车子直接就蹭蹭的就加速了，因为新能源车的加速性能是比较好的。

就算你不跑高速在市区用车，你也不可能能够感受到油车发动机的那种震动传递到车内。现在再怎么好的油车，你开个几年以后，那么它都多多少少会有一些震动传递到车内的方向盘上，尤其是挂着D挡踩刹车灯时候，这种震动会更明显，但新能源车就没有这一个状态。而且油车在红绿灯路口起步的时候都是慢吞吞的，担心新能源车只要你敢踩电门，它就敢冲出去，你都体会不到什么叫肉。但新能源车的两大缺点也非常明显，不适合买新能源车的人一旦买了，那壳真的就是买了个“电动爹”。

缺点一，续航不精准，容易出现续航焦虑。新能源车的续航不精准，实际上是电池提供动力的一个特点，就跟咱们用的手机一样，电量还剩最后一点点时候，它就不按套路出牌了，很可能一下子就没电了。

特别是在冬天开到还剩最后那20%的电量的又还没到充电桩的时候，随时担心它罢工，真的会愁死人。因为很多人都在网上看到过，有些车在还剩20%电量的时候，它掉的特别快，掉到最后那百分之几的时候，甚至它突然直接就掉到1了，如果你开的时候刚好算好，你还剩百分之一或者百分之二到充电桩的话，那么真的不一定能够开得到充电桩。

缺点二，不安全。开新能源车其实真的没有所谓的安全不安全这个说法，背着一块电池就注定了它安全不起来！以前我们开燃油车，我们只要它那个车身强度做得足够好，就能说它是相对比较安全的。发生车祸以后不论怎么撞，只要驾驶室内不变形，能够正常打开车门出来，那么它就属于一辆安全性杠杠的车，对不对？

但是新能源车不一样，新能源车在车底背了一块大电池，这个车子你先不说它整体的刚性强度怎么样，也先别管撞车的时候驾驶室会不会变形，车内的人会不会出得来。光是这块电池一撞它就会着火，一着火的话，留给车里的人逃生的时间就非常短。如果车里面的人被撞晕了，那么着火起来即便车门能打开，也不见得能够第一时间逃生，这个才是最危险的。

但回归到现实用车中来说，有些人开车一辈子都没发生过什么大的车祸，顶多就是车壳的刮蹭而已。开新能源车不代表一定会撞车，虽然有自燃的危险，但如果你用车多的话配资网站，整体的优点还是大于缺点的。